O envenenamento do detector de gás combustível (detector de gás LEL) ocorre quando o elemento sensor central de um sensor (geralmente um sensor de combustão catalítica) é irreversivelmente danificado por certas substâncias, resultando em uma diminuição permanente na sensibilidade ou até mesmo em falha completa.
Isso é semelhante a como os nervos olfativos de uma pessoa são danificados por produtos químicos fortes, tornando-a incapaz de sentir o cheiro de qualquer coisa.
1. Princípio Fundamental: Combustão Catalíticatipo sensor de gás, sensor de gás LEL
O sensor de gás combustível mais comum (usado para detectar metano, propano, hidrogênio, etc.) é o sensor de esfera catalítica. Seus componentes principais consistem em um "elemento sensor" (geralmente uma fina bobina de fio de platina revestida com um catalisador (como paládio ou platina) e um material transportador) e um "elemento compensador" que serve como referência.
Quando o gás combustível se difunde na superfície do elemento sensor, o catalisador faz com que o gás sofra uma combustão-sem chama (combustão catalítica) a uma temperatura muito abaixo do seu ponto de ignição normal. O calor gerado pela combustão faz com que a resistência da bobina do fio de platina mude. O circuito mede esta mudança de resistência para calcular a concentração do gás combustível.
2. Como é queDetector de gás EXocorrer envenenamento?
Substâncias venenosas atacam e destroem o catalisador no elemento sensor.
Envenenamento permanente: Certas substâncias (como silano, sulfeto de hidrogênio e compostos de halogênio) reagem violenta e irreversivelmente com o catalisador, formando novos compostos inativos que cobrem ou alteram permanentemente a superfície do catalisador. Uma vez envenenado, o sensor não consegue mais catalisar efetivamente a combustão de gases combustíveis e a sensibilidade pode cair significativamente ou até chegar a zero.
Venenos comuns: compostos-contendo silício (como voláteis de selantes de silicone, spray para cabelo e lubrificantes), sulfetos (como sulfeto de hidrogênio, que tem cheiro de ovo podre), substâncias-contendo chumbo (como escapamento de gasolina com chumbo) e ésteres de fosfato.
Inibição temporária: Certas substâncias (como altas concentrações de hidrocarbonetos halogenados) podem ocupar temporariamente os sítios ativos do catalisador, evitando que o gás combustível entre em contato com eles. Se a concentração da substância inibidora for baixa e a exposição for breve, o desempenho do sensor poderá recuperar lentamente após a remoção. No entanto, se a exposição for prolongada e as concentrações elevadas, a inibição pode transformar-se em envenenamento permanente.
Inibidores comuns: Alguns agentes de limpeza (como tricloroetileno), refrigerantes e retardadores de chama.
3.Sintomas de "envenenamento"
(1). Resposta lenta: O sensor EX reage mais lentamente à mesma concentração de gás.
(2). Sensibilidade Diminuída: A leitura do sensor é significativamente menor. Por exemplo, num ambiente preenchido com uma concentração padrão de gás de teste, a leitura é significativamente inferior ao esperado.
(3). Sem resposta: O sensor LEL não apresenta nenhuma resposta, mesmo em um ambiente com altas concentrações de gás combustível.
(4). Falha na calibração: O sensor EX não pode ser calibrado usando procedimentos normais de calibração.
4.Como prevenirLELEnvenenamento de sensores?
(1). Entenda o ambiente: identifique os produtos químicos aos quais o sensor pode estar exposto e evite usar sensores de combustão catalítica padrão em ambientes que contenham substâncias tóxicas.
(2). Use uma barreira física: instale um filtro anti-envenenamento (como uma membrana de PTFE) na frente de alguns sensores. Isto pode bloquear a maioria das grandes moléculas de silicone e outras substâncias, mas não pode proteger completamente contra todos os venenos.
(3). Escolha sensores resistentes-a venenos: para indústrias especializadas (como tratamento de águas residuais e fábricas de produtos químicos), estão disponíveis sensores resistentes-a venenos especialmente projetados. Esses sensores utilizam catalisadores especiais ou tecnologias de proteção, resultando em maior vida útil.
(4). Inspeção e calibração regulares: Testar e calibrar regularmente os sensores usando gases padrão de acordo com as recomendações do fabricante é a única maneira confiável de detectar a degradação do desempenho do sensor (incluindo envenenamento).
(5). Instalação adequada**: Evite instalar sensores perto de possíveis fontes de liberação de veneno (como aberturas de dutos de ventilação, áreas onde o selante de silicone é usado ou perto de saídas de exaustão de veículos em garagens).